Batterieseparatoren

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Ventil – Regulierte Bleisäure – Akkumulatoren (VRLA)

Antriebskraft: Wie hoch ist die Mindestbestellmenge bei H&V?

Die festgelegte Mindestbestellmenge beträgt 2.268 kg/2,27 t pro Auftrag.

Motive Power: What is the lead time for H&V battery separator?

Service ist ein Grundpfeiler im Geschäft von H&V mit Batterieseparatoren. Unser Ziel ist es, fertige Produkte innerhalb von 15 Werktagen an den Kunden zu liefern.

Motive Power: Why use synthetic fibers in battery separator?

Wenn Synthetikfasern in Separatoren korrekt angewandt werden, erhöhen sie die Festigkeitseigenschaften. Die Synthetikfasern schützen vor Durchstechen durch Plattenfehler und reduzieren den Ausschuss bei der Batterieherstellung. Hinsichtlich der Lebensdauer der Batterie werden der Vibrationswiderstand und die Komprimierungserholung verbessert.

Motive Power: Are synthetic fibers stable in acid?

Die Auswahl der richtigen Synthetikfasern ist für das Säuremillieu entscheidend. Die Auswahl von H&V in Bezug auf Synthetikfasern stellt die chemische Stabilität und die richtige Funktionsweise während der Separatorenherstellungsprozesse sicher.

Motive Power: Can H&V produce globally?

H&V produces AGM battery separators across Great Britain, China, and the United States—utilizing four plant locations and five manufacturing lines. Global customers can be assured of the same product and quality regardless of its origin.

Antriebskraft: In welchem Bereich liegt das Flächengewicht von H&V-Separatoren?

H&V entwickelt individuelle Separatoren für alle Anwendungen. Wenn Sie ein bestimmtes Flächengewicht benötigen, können wir dieses liefern. Momentan liegen die beliebtesten Sorten zwischen 130 g/m2 und 490 g/m2. Andere Gewichte sind auf Anfrage erhältlich.

Motive Power: What is the thickness range of H&V separators?

H&V hat sich das Ziel gesetzt, die Produktspezifikationen an Ihre Bedürfnisse anzupassen. Wir können jede Dicke je nach Ihren Design-Anforderungen liefern. Die Dicke unserer Standardprodukte ist im Bereich von 0,9 mm bis 3,4 mm zu finden. Diese Dicken werden mit einem Testdruck von 10 kPa, nach dem BCI 3a - T4 Standard, gemessen.

Motive Power: How do you test thickness?

Die Dicke wird durch einen elektronischen Präzisionsmessschieber bei einem Druck von 10 kPa gemessen. 20 kPA und die Messmethoden nach japanischen Industriestandards sind auf Anfrage ebenfalls möglich.

Motive Power: What is EnergyGuard®?

EnergyGuard® ist eine besondere Marke der H&V-AGM-Separatoren. EnergyGuard®-Separatoren nutzen eine besondere Zusammensetzung aus Mikroglasfasern und Synthetikfasern. Dadurch erreicht man die volle Funktionsfähigkeit herkömmlicher Glasseparatoren, jedoch mit einer unvergleichlichen Reiß- und Berstfestigkeit. Diese Eigenschaft senkt die Ausschussquote bei der Batterieherstellung, insbesondere durch Durchstöße der Aktivmassenklumpen und Risse durch Abwickeln. EnergyGuard® ist in den vergangenen fünf Jahren gewachsen und hat heute einen großen Anteil am AGM-Separatormarkt.

SLI Stop-Start: What is Start-Stop technology?

Die Start-Stopp-Technologie ist eine neue Funktion in der Automobiltechnik, welche den Motor im Leerlauf ausschaltet. Die Emissionseinsparungen im Stadtverkehr (z. B. an roten Ampeln) können zwischen 5 und 10 Prozent liegen. Es gibt jedoch auch Herausforderungen: Häufiges Anlassen und Abstellen des Motors belasten die Batterie sehr stark. Herkömmliche Bleisäurebatterien haben den Anforderungen der Start-Stopp-Technologie nicht standgehalten. Heute haben sich Fahrzeughersteller für geschlossene AGM-Bleisäurebatterien für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Technologie entschieden. AGM-Batterien eignen sich besser für die Herausforderungen des häufigen Anlassens und des partiellen Ladezustands (PSoC). An unseren Produktionsstandorten auf drei Kontinenten stellt H&V die besten Start-Stopp-Separatoren der Welt her.

SLI Stop-Start: What does “PSoC” mean?

„PSoC“ ist ein Akronym für „Partial State of Charge“ (partieller Ladezustand) und bezieht sich auf die Anforderungen an eine Start-Stopp-Batterie, bevor diese wieder voll aufgeladen ist. In Bleisäure-Nassbatterien führt PSoC zu einer stark verringerten Lebensdauer. Dank AGM-Batterien konnten Automobilhersteller diese Herausforderung meistern. AGM-Bleisäurebatterien erfüllen PSoC-Anforderungen durch eine höhere Ladungsakzeptanz, ein verringertes Ausdiffundieren der positiven Aktivmasse und höheren Widerstand gegen Säureschichtenbildung.